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我国内燃机科技的发展史,你了解吗?时间:2020-05-08 08:14

1908年广州均和安机器厂、1909年上海求新机器轮船厂先后制造出2.9-7.4 kw煤气机,标志着中国内燃机工业的诞生。

到1949年,中国内燃机累计产量14.7万kw。1949年当年产量7300kw,均系仿制国外产品,重要零部件依赖进口。1932年以华丰机器厂仿英的15 hp柴油机为代表机型,单缸卧式,缸径/行程185/330 mm,功率/转速11.03 kw/330 rpm,平均有效压力值仅452kPa,活塞平均速度3.6 m/s。而净重高达1950 kg,比质量为l76.8 kg/KW。这就是新中国成立前中国内燃机制造业的水平。

新中国成立之初1950-1952年恢复时期,为支援国家建设和抗美援朝,面对西方封锁,开发出几种新机型。单缸柴油机有吴淞机器厂(上海柴油机厂)的1140型,缸径/行程为140/210mm,出力8.9 kw(12 ps),压力446 kPa,活塞速度5.25 m/s,净重600 kg,比质量67.4 kg/KW。多缸中速柴油机有天津动力机厂的4146型,为仿美卡特彼勒公司产品,缸径/行程为146/204 mm,出力59 kw,活塞速度6.8 m/s,净重1850 kg,比质量31.5 kg/kw,从所列指标看,这些产品虽不先进,但较1949年前的水平有明显提高。柴油机的油泵油嘴也在上海柴油机厂、天津动力机厂试制成功。

20世纪50年代,中国内燃机的生产开始走上有组织有计划的发展道路。新建和改造了一批大型企业,这些企业成为中国内燃机创业发展的骨干力量;特点是引进苏联和东欧国家技术,如第一汽车厂1956年投产的CA10型汽油机,6缸5.55L排量、最大功率70kw/2800rpm、升功率17.1 kW/L、比质量6.21 kg/kW,是中国批量生产车用发动机的开始;潍坊柴油机厂6160型中速柴油机,新中动力机厂的6350型柴油机及大连机车车辆厂10207型柴油机等转速较低产品,为船用或铁路内燃机车动力。这时期产品接近苏联和东欧水平,但与国际水平还有不小差距。50年代由于石油燃料供应不足,发展了不少煤气机,1952年,煤气机产量占内燃机产量的一半,直到1959年大庆油田的开发,煤气机才逐步退出市场。

1958年,“大跃进”虽然给中国内燃机工业带来较大的损失,但也促进了科技发展,自行设计的发动机开始问世。中国自主开发了第一个中小功率柴油机系列——上海柴油机厂135系列柴油机,在此期间得到成功发展,首先是2、4、6缸机型,每缸功率14.7kw/1500rpm,烧油耗238g/kwh,比质量13.2kg/kw,用途广泛,改进后长期生产。至1968年总计生产了68万台。沪东造船厂的6ESD243/82型低速船用柴油机,1198.5kw/200rpm,几经改进,到1988年总计生产了150余台,装船100余艘。